一、市場廢鋼鐵的保有量即現(xiàn)貨量。市場廢鋼鐵的保有量大，供應充足，其價格就低。反之，就高。

二、鋼材成品銷售價格。成品銷售旺盛，價格上漲，拉動鋼廠擴大生產(chǎn)，提高產(chǎn)量二其廢鋼鐵價格就上漲。鋼材成品銷售價格較高的企業(yè)，往往廢鋼鐵價格話語權較高，能拉動廢鋼鐵市場價格。

三、生鐵、鐵礦石價格左右著廢鋼鐵市場價格。

2005~2008年進口鐵礦石協(xié)議價分別上漲71.5%，19%，9.5%，96.5%。增長339%，廢鋼鐵的市場價格從2005-2008年則增長200%。

2004年底全國煉鋼生鐵平均到廠價為2399元/噸，重型廢鋼為2326元/噸，價差為73元/噸。

2009年11月初的最低價位：生鐵2461元/噸，重廢1967元/噸，均低于2004年價位，價差為494元/噸。生鐵托著廢鋼鐵市場價格上下波動。

廢鋼鐵市場的保有量、鋼材需求量、鐵礦石價格似三駕馬車托帶著廢鋼鐵的價格成波浪式滾動。圖所示為廢鋼鐵價格和廢鋼鐵保有量、生鐵價格、鋼材需求量的關系曲線圖，它表明：廢鋼鐵價格和廢鋼鐵市場保有量成反比;與鉚材需求量、鐵礦石價格成正比。

當然決定廢鋼鐵價格還有其他因素，例如：政治因素、自然災害等還有生產(chǎn)鋼鐵重省的鋼鐵價格行情會成為影響廢鋼鐵價格的風向標。此外，其他相關產(chǎn)能的變化也會拉高、拉低廢鋼鐵的市場價格，例如，由于技術進步，建筑業(yè)或機加工行業(yè)產(chǎn)生的邊角余料廢鋼減少;鋼廠的技術進步和質量的提高產(chǎn)生的自產(chǎn)廢鋼減少，鐵路發(fā)展技術進步，須更新大量設備、設施及路軌，國家拉動經(jīng)濟增大基本建設投資等。